La Comisión de Comunicaciones y Obras Públicas sostuvo reunión de trabajo con diputado de Chihuahua y alcalde del municipio chihuahuense de Urique para impulsar un proyecto carretero que unirá al municipio de Choix, Sinaloa, con el de Urique Chihuahua, y permitiría a Chihuahua tener mar.
Por la Comisión de Comunicaciones y obras públicas participaron los diputados Marco Antonio Zazueta Zazueta, Feliciano Valle Sandoval y Luz Verónica Avilés Rochín y María Aurelia Leal López, presidente, secretario y vocales, respectivamente.
También participaron el diputado Feliciano Castro Meléndrez, presidente de la Junta de Coordinación Política; el diputado Ricardo Madrid Pérez, presidente de la Mesa Directiva, y la diputada Felicita Pompa Robles y los diputados Gene René Bojórquez Ruiz y Serapio Vargas Ramírez.
Por parte del Congreso del Estado de Chihuahua participó el diputado Noel Chávez Velázquez, y el presidente municipal de Urique, Chihuahua, Daniel Silva Figueroa, así como Julio César Mercado Rodríguez, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, delegación Chihuahua.
Ellos señalaron que otra enorme ventaja de este proyecto es que la población de Chihuahua tendrá un acceso rápido al mar, al Golfo de California, tal como sucedió con la población de Durango con la construcción de la autopista Mazatlán-Durango.
De acuerdo a lo proyectado, se requerirá de una inversión de entre 7 y 8 mil millones de pesos, y le corresponderá a Chihuahua aportar la mayor parte, dado que el tramo carretero contemplado es de 76 kilómetros, de los cuales 16 corresponden a Sinaloa, más un puente en la zona de la presa Huites. El nuevo tramo carretero sería de tres carriles, con un ancho de 12 a 14 metros y con las pendientes necesarias para garantizar la seguridad en el transporte de carga.
Dentro del proyecto se contempla la construcción de un ferropuerto en Creel, Chihuahua, en donde se contará con un recinto fiscal para atender la demanda de carga proveniente del puerto de Topolobampo, y tendrá como destinos finales a Ciudad Juárez y Ojinaga, ambas ciudades fronterizas con Estados Unidos, a donde llegarían todas las mercancías provenientes del mercado asiático.
